9次“失控”,它依然称自己没有问题!

2020-12-28

  论车市最“嘴硬”的车企,非特斯拉莫属。

  10月份那起Model S、Model X召回事件还历历在目,12月的“失控”事件又刷新了我们对特斯拉“嘴硬”的认知。

  12月18日14时33分,广东深圳一辆特斯拉Model S在行驶途中突然加速撞上一辆出租车,随后又追尾了一辆货车。此前据车主(疑似)自述称,事发时车辆处于失控状态,方向盘打不动并且刹车也失灵。

  特斯拉官方也对此进行了回应,经过调查分析,驾驶员在事发时持续深度地踩下了加速踏板,期间并未踩下刹车踏板。

  如果只是这一起事故,或许特斯拉的说法能让人相信。但据粗略统计,今年特斯拉的“失控”事件已发生9起!!

  ●5月21日,杭州萧山的赵女士,开自己的Model 3在地下车库低速行驶时,车辆突然无故加速。最后车主利用车身与墙体摩擦并拼命刹车,才将失控车辆停下。

  7月13号送检回来当天,赵女士的朋友帮忙将车开回来,过程中车子又发生了三次莫名的加速,加的还挺厉害。

  ●6月16日,南昌陈先生的Model 3在行驶过程中,突然自动提速至127km/h,踩刹车无效。车主只能将车辆驶出道路,撞上土堆强行降速。十分钟后车辆起火,被完全烧毁。

  ●7月17日,北京马先生的特斯拉在掉头时一把没有打过来,再拨到R挡时,车辆突然失控向前撞。幸好车主反应及时踩住刹车,没有伤亡。

  随后特斯拉官方对车辆进行检查,回应是车内电脑死机,以及车辆线束过载所造成。但两个星期的调整之后,云端的数据不见了。

  ●8月9日,上海张某驾驶的Model 3突然加速,最后冲入加油站,造成加油站内两人受伤,三辆等待加油的车辆不同程度受损,安全气囊打开。

  ●8月12日,温州陈先生的国产特斯拉Model 3在驾驶的速度约5km/h时,突然高速冲过停车场拦截杆。后猛烈撞上了停放的十几辆车,然后翻车。车主重伤送入ICU。

  ●9月5日下午16时,四川刘某的特斯拉失控,撞上多辆车和行人,造成2人死亡6人受伤。经警方检测,刘某排除酒驾、毒驾嫌疑。

  ●12月12日,北京海淀区西三环航天桥附近一小区,一辆白色特斯拉Model S发生撞楼事故。车主自述,事故发生时车辆突然失控,以80km/h的速度撞向居民楼。居民楼阳台结构受损,Model S严重损毁。

  特斯拉的“失控”造成的影响有大有小,而官方对此的调查结果却出奇的一致:车辆没有问题,是车主操作问题。

  另外还有一点让人疑惑的地方是,部分车主反映,车辆检测后,云端数据消失了,这就相当于死无对证。

  其实在海外市场,特斯拉也是事故频出。还有国外的研究文章指出,或许是博世iBooter系统的原因导致了特斯拉的失控。

  因为博世iBooter的误判,当驾驶员踩下刹车时,反而会将人工制动引起的减速混淆为能量回收引起的减速,从而让电机加速。驾驶员越用力踩刹车踏板,就会产生越大的电机正扭矩。

  文章作者通过对EDR数据的分析,认为70%的事件因为这个原因导致的。这也就能解释得通,为什么大部分车主说说踩刹车不管用,甚至越踩刹车越失控了。

  当然,究竟是不是这个原因,暂时并未有定论。我们期待特斯拉能早日正视这个问题,而不是一律定性为“人为原因”,毕竟攸关生命。

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