敢想,更敢干!雷克萨斯IS里塞进了一台V8引擎

2021-02-23

  近日,雷克萨斯对外发布了一款IS 500 F SPORT Performance原型车,从定位来看IS系列(B级车)无疑低于ES系列(C级车),但这台特别版却配备了一台5.0L V8自吸引擎,充分贯彻了“扮猪吃老虎”的造车思路。

  相比热销的雷克萨斯ES,IS系列因为尺寸较小,空间不大不太符合国人对豪车的定义,因而在国内市场的影响力较差。但这却是一台正儿八经的前纵置平台产品,之前的版本多采用2.0T L4或3.5L V6引擎,主要面向北美市场。

  此次亮相的IS 500 F SPORT Performance特别版比现役版本更“狂躁”,直接换装了一台5.0L V8自然吸气发动机,最大功率479马力,峰值扭矩535牛·米。作为参考,雷克萨斯旗舰车LS500也只配备了3.5L V6引擎,而这台IS则直接在狭小的机舱内塞进了一台V8引擎,可谓脑洞大开。

  传动系统方面,与发动机匹配的依旧是8AT变速器,支持Sport S、Sport S+、自定义三种运动模式,此外为了一直低速大扭矩带来的打滑问题,该车还配备了托森式限滑差速器(LSD)。同时,后悬也升级为自适应可变悬架(AVS)和雅马哈高性能后阻尼杆,兼顾高速激烈驾驶的稳定性和复杂路面的舒适性。

  作为高性能版本,新车的内外套件也有大量专属改造,从外观来看,包括纺锤体前格栅、外后视镜、前后下包围等均经过“黑化处理”,配合梯形布局的双边四出排气以及黑色尾翼,充分凸显其产品定位。

  除此之外,工程师还为该车配备了19英寸十辐式铝合金轮圈,不仅样式更霸气,轻量化水平也比普通IS使用的19英寸轮毂更高。

  坐进车内,新车中控布局依旧是我们熟悉的家族式设计,但仪表盘改成了全液晶显示,并新增IS 500 F SPORT Performance专属启动UI界面。此外,座椅也改成了性能车必备的F Sport加强型运动座椅。

  驾驶辅助方面,包括正面碰撞预警(FCW),自动紧急制动(AEB),行人检测和自行车检测功能,以及全速动态雷达巡航控制系统(DRCC)、带转向辅助功能的车道偏离警报(LDA w / SA)均没有缺席。

相关车型
雷克萨斯IS
29.80-41.30 万元(厂商指导价)
雷克萨斯/中型车

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